Nuevos trenes

Al fin los 599 llegan a Salamanca.

Ventajas: aerodinámicos, acceso para personas con movilidad reducida, vagón de descanso, más espacioso, audio y video para el viaje, más espacio para maletas y una estética moderna del interior de los vagones. Menos ruido.

Desventajas: por el momento muy pocas, la única es que alcanza la misma velocidad que los 594.

Hoy miércoles RENFE presentó los trenes, donde todos los medios han acudido al acontecimiento, TVE, SER, cadenas locales y prensa.
Mucho revuelo por saber como son los nuevos 599 pero ahora viene la pregunta, ¿Los políticos saben hacer algo?
La pregunta la planteo por el hecho de que allí estaban todos los políticos, Fernando Pablos, Melero, personal de RENFE y faltaba nuestro alcalde. Parece que hay una cosa clara, para la foto enseguida se mueven, "vamos a sentarnos para parecer que viajamos en el tren" cuando luego ellos van en sus coches oficiales.
Que yo sepa no han corrido igual cuando en los últimos años los usuarios se quedan a medio camino de su destino, o llegan 5 horas tarde en 200km. Una auténtica vergüenza que cuando hay incidentes continuos nadie da explicaciones, en esos momentos bien que se callan pero a la hora de la foto como novedad bien que salen.

Conclusión, al fin tenemos nuevos trenes con los cuales tenemos asegurado un trayecto cómodo, seguro y rápido.

Mucha palabrería

Después de casi dos meses, las buenas noticias escasean.

Se cambiaron los horarios y no para mejor, sino para igual, ya que los retrasos aún continúan ocasionándose llegando hasta el increíble record de 4 horas. Pobres viajeros que aguantaron en un tren como el TRD tanto tiempo dentro.

Por otro lado los TRD se caen a trozos y aún así se empeñan en seguir utilizándolos, ocasionando a los viajeros una inseguridad en la llegada a su destino. Las averías que tiene cada poco son para relatar y no creer. Fallos en frenos llegando a quemarse, los motores se incendian, las puertas no abren, goteras, calefacción con cenizas de regalo, etc.

Ahora bien, ¿qué tiene que pasar para que se muevan ya a los que pagamos cada una de las personas de NUESTRA ciudad? ¿Tenemos que esperar a que ocurra alguna desgracia para que luego las culpas se las pasen unos a otros? ¿Tiene que pasar algo grave para que de una vez se renueven tanto el Talgo, como el "tamagochi" y el TRD? Que ya son 100.000€ los devueltos por RENFE a los usuarios de tantos retrasos acumulados.

Todos tienen la culpa, el gobierno central, la junta que parece que el señor Herrera no mira más que para su ciudad, y RENFE que promete de palabrería pero luego no cumple.
¿Tenemos que ser Salamanca siempre el "culo de España"? Perdón por la expresión.

Ya está bien de tomarnos el pelo a las personas por las que los políticos solo miran y piensan cuando llegan las elecciones.



Imagen: El Adelanto de Salamanca

Y por último pero lo más importante, desde el blog quiero apoyar a toda esa gente que pese a la lluvia se manifestó por la apertura de la Ruta de la Plata. Y subrayar la frase de TODOS NOS MIENTEN.

Gato por liebre

Si el tren no llega a la hora, haremos que la hora llegue al tren.

Buena frase para describir lo que RENFE impondrá en la próxima semana, un juego que a muchos salmantinos les toca soportar por muy fieles que sean al tren. La próxima semana un nuevo horario hará que los trenes oficialmente no tarden 2h y 30min en llegar como en teoría tendrían que estar haciendo, sino que aumentandole 15 minutos oficialmente pasaran a tener un trayecto de 2h y 45min para una distancia de alrededor de 200km. Gracias a esta medida ahora los trenes por regla no tendrán retrasos.

Otra medida será que se devolverá cierto importe de nuestro billete (casi 8€ ida/vuelta) si el tren llega con 15 minutos de retraso. Son muy listos ya que si nos paramos a pensar esto supondría que con los nuevos horarios, en el caso de 15 min de retraso que sumandolos al nuevo horario, el tren llegaría después de 3 horas de viaje.

Estamos hablando de alrededor de 3 horas de viaje para comunicarnos con la gran capital.

Ahora la situación de comunicarnos con Madrid quedaría así:

Tren-> Tiempo de viaje 2h 45min, 3h si se retrasa.
Autocar-> Tiempo de viaje 2h 30min, a veces llega antes.

La competencia está servida.

Y van 3

Parece que vamos a acabar el año con el mote de "la provincia más penosa".
Es comprensible que averías en trenes sucedan, pero seguro que algunas no alcanzan el nivel grave como las que tiene el TRD, que de ahora en adelante este tren se recordará por su pésimo servicio o eso es lo que hace RENFE al tener en circulación un tren que tiene bastantes años y que está recibiendo mucho trabajo. Ahora pasará de llamarse Tren Regional Diesel a pasar al nombre de Tren de Retrasos Diarios.

Esto no se puede soportar por mucho que RENFE diga que sigue arreglando los trenes. No se puede generalizar, pero al decir arreglar parece que dice que los revisa, esto tiene su explicación.
La tercera avería grave en lo que va de año.

HISTORIAL:

26 Abril 2008- Fallo en motores
La primera avería grave que tiene el TRD en pleno Chamartín, comenzó incendiándose un motor del tren. Recordamos que seguramente por las quejas que también se venían recibiendo en esos meses de retrasos, se ordenó que: "agentes de seguridad tenían orden de no dejar pasar a nadie, ni hacer fotos, ni mucho menos de que se enterara la prensa".



Foto

Martes 20 Mayo 2008 - Incendio en un depósito de aceite.
Aquella vez se dijo que se trató de el tren que arrolló un cubo de pintura y el incendio comenzó en el depósito de aceite.
Los 65 pasajeros que en ese momento viajaban en el tren, llegaron con 34 minutos de retraso.



26 Noviembre 2008 - Incendio de los frenos (Ayer)
Cerca de Ávila el tren paró y se escucho gritar y correr al maquinista diciendo que los frenos estaban ardiendo. Enseguida se apagó el fuego con los extintores pero durante 20 minutos parados los pasajeros aguantaron el olor a quemado. Después de que el tren prosiguiera otro tramo terminó por pararse y sus 38 pasajeros esperaron durante largos minutos a que un tren Portugués les recogiera. Otros 80 viajeros que esperaban en Ávila a montar tuvieron que esperar 1 hora a otro tren.

-------------------

Ya es un cachondeo el que RENFE tiene con Salamanca y al que cuando los salmantinos se artan de estas cosas y se niegan a abandonar los trenes averiados, enseguida se manda a la Policía para intervenir.

No la quitan

Después de este gran parón sin poder actualizar el blog llegamos con una noticia más que evidente.

Hace unos meses y años se hablaba de el proyecto para desviar la vía que atraviesa la ciudad y pasarla al norte a las afueras de la ciudad. Pues bien, este proyecto ya no se realizará o al menos eso aseguran los actos y proyectos que se están llevando.

El soterramiento de la carretera por un túnel en la calle Jardines es uno de ellos, el cual da por hecho que la vía ni se soterrará ni se desviará pero que de momento aún no se ha iniciado.
Otro de ellos es uno del que ya era hora de que se hiciera, acondicionar un poco el apeadero de la Alamedilla, que al fin lo han señalizado debidamente. Pero este es un cambio poco necesario ya que cada vez es mas grave el estado del apeadero, ya va faltando mobiliario urbano y junto a la acera de la rampa detrás de la valla, la basura cada vez se amontona más llegando incluso a convertirse en vertedero tirando alguien con poca cabeza una silla.

Una autentica guarrería de la que al responsable del que no lo limpia se le tenía que caer la cara de vergüenza.

Y aquí elementos que desaparecen dejando pegotes de cemento y la suciedad que se acumula.
(Picar en la imagen para ampliar)

Denuncias que se llevan haciendo desde hace meses por varios medios de comunicación y a las que siguen haciendo caso omiso.

----------------

Por otro lado hablar de lo que opina la gente sobre la alta velocidad, que al parecer un 58% piensa que no llegará en las fechas prometidas y un 31% espera que llegue aunque sea con un poco de retraso, mientras que solo una tiene fe de que llegue.

Desvío 1202, la Vía de la Plata

Desde que inexplicablemente en el año 1985 se cerrara una vía que comunicaba el Norte con el Sur del País muchos pueblos y ciudades han quedado incomunicadas.

La Ruta unía la península desde Gijón hasta Sevilla y cerrándose dejo sin servicio a Astorga, La Bañeza, Benavente, Zamora, Salamanca, Béjar y Plasencia siendo algunas de las localidades afectadas e incomunicadas.

Se lleva varios años luchando porque la ruta se reabra y poder llegar a las localidades mediante tren, años de lucha que quedan por el momento en el aire y muchas promesas que no se cumplen. En nuestra Provincia así como en otras, se puede ver que el estado de la vía es lamentable debido al olvido y el abandono de no usarse: árboles y arbustos que durante estos años han crecido en mitad de las vías o incluso tramos tapados por la tierra.
En la propia ciudad se puede llegar a ver el estado de la vía: oxidada, doblada, hundida, traviesas podridas y cambios de vía nuevos a la espera de moverse.

Con la apertura de esta vía se podría comunicar varias localidades, haciendo mas cómodo y rápido que los viajeros lleguen a sus puntos de destino, que en algunos casos sus viajes son diarios. Además de darse uso para viajeros, también lo hace para empresas interesadas en transportar sus mercancías por esta vía que necesita reformarse por completo con un dinero que no llega porque no se pide.

El abrir esta vía es muy importante para el avance en cuanto a infraestructuras se refiere, un avance que luchando se puede conseguir, pero que a muchos políticos les da igual si la gente se sigue aguantando. Entre todos podemos.

Inversiones

La siguiente foto indica las inversiones que ADIF (administrador de infraestructuras ferroviarias) hará en los próximos 4 meses.
Salamanca no aparece (como es de imaginar) sin embargo vemos que en CyL apenas se hacen 3 inversiones mientras que otras comunidades reciben muchas incluso innecesarias.

¿Marginación? ¿Desinterés? Eso es lo que nos hace pensar ADIF debido a las escasas, incluso nulas inversiones que hace en Salamanca. Al parecer para ellos con "maquillar" la estación de Vialia les parece suficiente, sin embargo vemos que las basuras se acumulan a lo largo de la vía desde Chamberi y a su paso por Salamanca, como este ejemplo muchos:

Basuras, muros que estéticamente estropean la ciudad, puentes con goteras, pasajes que apestan y se llenan de desperdicios, pasarelas olvidadas de ser mantenidas.

El abandono al que ADIF tiene sometida a Salamanca es increíble, pero que con unos rótulos en la estación piensa que tiene lavada su imagen. Y los que cobran para que nada de esto suceda se dedican a pasarse la pelota los unos a los otros.

Así va Salamanca, si ni siquiera se es capaz de que los alrededores a la vía estén limpios y arreglados, ¿cómo vamos a tener electrificado o alta velocidad?

La encuesta de este mes plantea si la alta velocidad (y con ello no es la marca del AVE como tren) y con ella el electrificado de la línea llegará a Salamanca en sus fechas.